Новые автовышки. Продажа

Автовышка Випо 18 на шасси САДКО NEXT

От 10 950 000 руб Максимальный горизонтальный вылет стелы - до 12 м. Максимальная грузоподъемность люльки 300 кг.

Уточнить стоимость

Автовышка ВИПО-22 на базе МАЗ-4371

Рабочая высота 22 м Грузоподъемность люльки 300 кг. Люлька назад

Уточнить стоимость

Автовышка Випо 24 м на шасси МАЗ 4371

Рабочая высота 24 м Грузоподъемность люльки 300 кг. Люлька назад

Уточнить стоимость

Автовышка Випо 28 м на шасси МАЗ 4371/5340

Рабочая высота 28 м Грузоподъемность люльки 300 кг. Люлька назад

Уточнить стоимость

Автовышка Випо 32 м на шасси МАЗ 5340

Рабочая высота 32 м Грузоподъемность люльки 300 кг.

Уточнить стоимость

Автовышка Випо 36 м на шасси МАЗ 6312

Рабочая высота 36 м Грузоподъемность люльки 300 кг.

Уточнить стоимость

Автовышки, в отличии от многих других видов специализированной техники, являются незаменимыми: если транспортировку большинства видов груза можно производить на любых грузовиках, с разницей в удобстве, то выполнять работу на высоте можно только при помощи автогидроподъемника (АГП). 

За всю историю существования этого вида техники, было разработано множество конструкций, которые так или иначе выполняли свое предназначение, но в ходе эволюции современные автогидроподъемники разделились на три основных класса: коленные, телескопические и рычажно-телескопические.

Коленные, или рычажные, автовышки представляют из себя две стрелы, которые в транспортном положении располагаются одна на другой, а во время работы, с помощью гидравлических цилиндров последовательно поднимаются, выводя корзину на нужную высоту. Они громоздки, имеют большой собственный вес, поэтому являются далеко не лучшим вариантом для работы в ограниченном пространстве. Такими гидроподъемниками, как правило, оборудуются АГП МАЗ.

Телескопические автовышки всегда были и остаются наиболее удобными и востребованными. Они имеют самую простую и легкую конструкцию, позволяющую использовать их, практически, на любых объектах без ограничений. Цена автовышки телескопического типа — единственный недостаток.

Рычажно-телескопические автогидроподъемники часто называют комбинированными, так как они объединили в своей конструкции элементы обоих вышеупомянутых типов АГП. Они, обычно, находят применение в фасадных работах, поскольку благодаря Z-образной конфигурации, их корзина может перемещаться параллельно стене объекта.

Автовышки ГАЗ, на данный момент, являются самыми многочисленными в России. Благодаря невысокой стоимости шасси, заказчик может позволить себе установить более дорогой и функциональный гидроподъемник.

Небольшие АГП КАМАЗ менее популярны. В линейке этих автомобилей присутствуют крупнотоннажные шасси, на которые устанавливают подъемники высотой более 50 метров.

Среди автовышек Hyundai имеются различные по конструкции и техническим характеристикам автогидроподъемники, с высотой рабочей зоны от 14 до 45 метров. Их можно назвать оптимальным решением, поскольку они сочетают, относительно, небольшую стоимость и высокое качество.

В линейке АГП Isuzu также присутствуют разнообразные модификации, предназначенные для разных целей, и имеющие различные грузовысотные характеристики. Стоимость их достаточно высока, относительно корейской продукции, но на практике, она, обычно, оправдывается более длительным сроком эксплуатации.

Автогидроподъемники Hino, безусловно, являются наиболее качественными, но в нашей стране, их, практически, невозможно встретить где-либо, поскольку из-за большой стоимости они почти не востребованы.

Подробнее узнать информацию о продаже автовышек можно у наших менеджеров отдела продаж